SERIE 030-0219 A 030-0223 Y 030-0225 A 030-0227
UN POCO DE HISTORIA:
Estas locomotoras (numeradas por RENFE en dos series, debido a su doble procedencia) fueron encargadas en primer lugar por el Ferrocarril de Torralba a Soria y Castejon (también conocido como Gran Central Español) a Saint Léonard en 1889. El pedido inicial era de seis máquinas pero la última (entregada junto a la penúltima en 1892 [en 1891 en otras fuentes]) fue cedida a la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España (líneas Linares-Almería y Moreda-Granada), empresa que fue anexionada en 1929 a la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces. La Compañía del Sur de España encargó otras dos en 1906. Todas eran iguales excepto la 030-0225, ya que ésta tenía los depósitos de agua más altos que el resto.
En Andalucía dieron doble tracción a trenes de viajeros y a remolcar los especiales de poco tonelaje. En el Central para pasajeros. Una vez en RENFE, se emplearon principalmente para maniobras en depósitos.
La 030-0219 está preservada en un pedestal en Miranda de Ebro en la mediana entre la calle Arenal y Ronda del Ferrocarril. La 030-0221, tras un tiempo también en un pedestal en el parque de la Universidad de Alcalá de Henares (Madrid), ha sido cedida a las Bodegas Muga de Haro (La Rioja) que la ha colocado ante la fachada de las bodegas con unos vagones fudre sobre un tramo de vía.
LA SERIE AL COMPLETO:
| Constr. | Nº | Año | Nº T-So. | Nº S-E | Nº And. | Nombre | Nº RENFE | Baja | Fabric. H0 | Ref. | Época | Lanzamiento |
| St. Léonard | 792 | 1889 | 30 | E. Otlet | 030-0219 | M. de E. | Electrotren | E0044 | III | 07-2016 | ||
| St. Léonard | 793 | 1889 | 31 | P. de Fuenmayor | 030-0220 | 1966 | ||||||
| St. Léonard | 794 | 1889 | 32 | L. Aguirre | 030-0221 | Haro | Electrotren | E0043 | III | 07-2016 | ||
| St. Léonard | 795 | 1889 | 33 | R. B. Aceña | 030-0222 | 1966 | Electrotren | E0045 | III | 07-2016 | ||
| St. Léonard | 904 | 1892 | 34 | - | 030-0223 | 1967 | ||||||
| St. Léonard | 905 | 1892 | (35) | 41 | 36 | Orbera | 030-0225 | 1967 | ||||
| St. Léonard | 1448 | 1906 | 46 | 37 | Melilla | 030-0226 | 1967 | |||||
| St. Léonard | 1449 | 1906 | 47 | 38 | Basinski | 030-0227 | 1967 |
Los tiempos del vapor en RENFE.
Aldaba Ediciones, Madrid, 1987. 203 pp. il. b/n. ISBN: 84-86629-01-2
Pp.: 67 y 69.
Recuerdo del vapor en RENFE.
Ediciones Trea, Gijón, 1998. 204 pp. il. b/n. ISBN: 84-95178-04-4
Pp.: 38-39 y 201.
El ferrocarril de Torralba a Soria y Castejón.
Lluis Prieto Editor, Barcelona, 2010. 224 pp. il. b/n. ISBN: 978-84-937642-1-0
Pp.: 153-155.
150 Años de ferrocarril en Andalucía: un balance
Junta de Andalucía. Consejería de Obras Públicas y Transportes. Sevilla, 2010. 2 vols. il. b/n y col. ISBN: 978-84-8095-543-0
Pp. 907 y 910.
Historia de la tracción vapor en España Tomo III: Locomotoras de Andaluces
Revistas Profesionales, S.L., Madrid, 2010. 254 pp. il b/n. ISBN: 978-84-932861-9-4
Pp. 170-171.
Historia de la tracción vapor en España Tomo V: Locomotoras de otras Compañías de vía ancha
Revistas Profesionales, S.L., Madrid, 2013. 263 pp. il b/n. ISBN: 978-84-940736-2-5
Pp. 185-186.
